名鉄巡り

名鉄と言えば、2005年4月1日で廃止になってしまいましたが、やはり岐阜市から市の東北・北西に広がる600V路線が一番のお楽しみでした。

岐阜市内線・揖斐（いび）線

岐阜市内線　岐阜駅前と新岐阜駅前は2005年3月末までＪＲ駅前工事のため休止です。 その後、復活してくれるといいのですが。 名古屋-岐阜間はＪＲ東海の特快の方が名鉄の特急よりも速いので、名鉄頼みの接続では市内線まで分が悪いのでは？
岐阜市内線　新岐阜駅前	岐阜市内線　徹明町
忠駅節と早田駅の間。早田は長良川にかかる忠節橋の北端にあります。	忠節橋通りから忠節駅の手前で西に曲がり専用軌道へ入ります。
忠節駅と忠節橋通りの間	忠節駅から黒野方面を望む。
570形571　忠節駅
570形574　忠節駅	忠節駅　上り電車到着
尻毛(しっけ)というウフフな名前の駅での列車交換。	北方千歳町駅。この駅はやや立派な方。美濃北方駅には負けるけど。
忠節から黒野の間は専用軌道。	772-773の車内。日曜夕方の上りなので人気がない。
黒野駅。	黒野駅の駅舎。２階部分がお洒落。
黒野駅脇の案内板。 2001年9月末で廃止された谷汲線と黒野から本揖斐間の揖斐線が残っています。	廃線となった揖斐線（左方面）と谷汲線（右方面）。 右側には513と514が見えます。
揖斐線跡から黒野駅構内を望む。	黒野駅のすぐ西側の三水川を渡る廃止された揖斐線の鉄橋。
揖斐線跡の三水川の鉄橋。	黒野駅を出る上り電車。(2004/7/4)
谷汲線跡から黒野駅方向を望む。	黒野駅のすぐ北側の廃止された谷汲線。
５１３。	５１４。大事にされているようでよかったよかった。

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