西武の他の路線からは孤立している多摩川線は、中央線と接続する武蔵境と是政の間8キロを、下り(是政行き)が12分、
上りは13分から14分で結んでいる単線です。ダイヤは平日も休日も同じで4両編成のワンマン電車が12分間隔で走っています。
西武鉄道の資料では、武蔵境の一日の乗降人員は2000年度で22.719人ですから大凡これくらいの人が利用していると考えられるでしょう。
武蔵境-1.9Km-新小金井-2.2Km-多磨-1.4Km-白糸台-1.5Km-競艇場前-1.0Km-是政
なお、2001年3月下旬までは、多磨駅は多磨墓地前駅、白糸台駅は北多磨駅という名前でした。
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西武の昔ながらの車両はすっきり広々とした感じがします。3扉車なので混雑しているときの乗り降りは辛いものがあるかもしれませんが、武蔵境駅の 乗降客がほとんどでしょうから、あまり問題にならないでしょう。 |
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駅の北側が多摩川競艇場でこのような通路が設置されています。競艇場の西北が東京競馬場で公営ギャンブル地帯の様相です。 |
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一応、京王線との乗換駅になっていますが… 各駅停車しか停まらない武蔵野台駅までは、改札を出て普通の道を数分とことこ歩いてゆかねばならないので、京王線の 下り方面へ行く人しかここでは乗り換えないのでは?また、渋谷へ行くなら武蔵境-吉祥寺経由よりも速いかもしれません。 |
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京王線は白糸台駅のすぐ南を立体交差しています。 ここらから、新小金井駅南の東八道路沿いのゴミ焼却場あたりまで、線路の上に高圧線が通っていて、電線だらけの 光景となっています。 (右下の写真をクリックするとリアルプレーヤで動画が起動します) |
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相対式2面2線の単純な駅です。頭の上には高圧線が。駅の西側に多磨墓地があります。 |
| ここも2面2線の駅です。 上り武蔵境行きはこの駅で下り電車をちょっと待ちます。 |
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武蔵境を出た下り電車は、少し中央線と平行して走ったあと、西南へ分かれます。 |
中央線は立川まで高架になる計画ですが、多摩川線の駅はどうなるのでしょう?
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